Опасный груз — это груз, который в результате транспортного происшествия нанесёт вред здоровью или жизни людей и/или окружающей среде.

ДОПОГ (ДОрожная Перевозка Опасных Грузов) – это международное соглашение, принятое в Европе, а именно в Женеве, более 50 лет назад (30 сентября 1957 г.).
Его цель — установка правил, которые обозначают требования к перевозке опасных грузов по территории европейских стран с помощью специального автомобильного транспорта.

Основными правилами перевозки грузов по территории РФ является документ «Правила перевозок грузов автомобильным транспортом» (т.н. ПОГАТ, утв. постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. N 272).
Технические требования к транспортным средствам, осуществляющим перевозки опасных грузов (так же как и к остальным категориям транспорта), определяются Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств Таможенного Союза (вступившего в силу с 01 января 2015 года), далее ТР ТС, Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств (утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720).

Все транспортные средства, предназначенные для перевозки опасных грузов, обязаны соответствовать своими конструкцией и оборудованием, а также маркировкой опасного груза, требованиям
ДОПОГ в не зависимости от вида перевозок.

Если хотя бы одна из характеристик, или один из конструктивных параметров транспортного средства, на которые распространяются требования Технического регламента, отличаются от зафиксированных
(характеристик и конструктивных параметров) в одобрении типа этого транспортного средства, то оно (транспортное средство) считается не соответствующим требованиям Технического регламента Таможенного союза (п. 105 ТР.ТС).

Исключением служат изменения, вносимые в конструкцию транспортного средства, которые зарегистрированы должным образом.

Базовые требования к транспортному средству, перевозящему ОГ (его технической части):

Система спутникового мониторинга и управления специальным транспортом М2М-РЕГИОН® Опасные грузы предназначена для автоматизации деятельности органов исполнительной власти и организаций-перевозчиков по оказанию услуг в сфере перевозок опасных грузов.

Программное обеспечение

CyberFleet® — диспетчерское программное обеспечение для контроля и оперативного управления в режиме реального времени транспортными средствами различного назначения.

Абонентские терминалы:

—        М2М-Cyber GX

—        М2М-Cyber GLX

Периферийные устройства:

Кондиционер питания предназначен для бесперебойного обеспечения стабилизированным напряжением абонентских телематических терминалов, устанавливаемых на транспортные средств

DC-DC-преобразователь предназначен для преобразования нестабилизированного напряжения постоянного тока 18-36 В в стабилизированное напряжение 15 В с максимальным выходным током 500 мА.

Акселерометр предназначен для измерения ускорений, возникающих при движении объекта, индикации факта превышения максимально допустимых порогов ускорений при помощи цифровых выходов, а также посредством выдачи данных об ускорении через интерфейс RS-232. «История ускорений» движения объекта сохраняется в энергонезависимой памяти.

Тревожная кнопка для подачи водителем тревожного сигнала в диспетчерский центр.

Клавиша статуса – предназначена для передачи в диспетчерский центр информации о состоянии ТС (с грузом/без груза)

Температурный датчик предназначен для измерения температуры воздуха в салоне или кузове автомобиля, а также для измерения температуры окружающей среды.

Датчик уровня топлива погружного типа. Предназначен для измерения уровня топлива в топливном баке автомобиля. Требует установки непосредственно в топливный бак. Обладает высокой точностью измерения.

Объекты внедрения:

1. Администрации органов местного управления
2. Территориальные подразделения Госавтодорнадзора
3. Территориальыне подразделения Ростехнадзора
4. Территориальные подразделения ГИБДД МВД России
5. Территориальные подразделения МЧС России
6. Организации-перевозчики опасных грузов

М2М-РЕГИОН® Опасные грузы — многоуровневая территориально-распределенная система для мониторинга опасных грузов с большим выбором функциональных возможностей:

Для регионального центра контроля перевозок опасных грузов

1. Сбор и маршрутизация информации от контролируемых транспортных средств
2. Сбор, хранение и предоставление информации о перевозчиках, контролируемых транспортных средствах, разрешенных маршрутах движения, наличии разрешительных документов
3. Контроль соблюдения правил перевозки опасных грузов
4. Прием тревожных сигналов от водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы на территории региона, и маршрутизация их в службы экстренного реагирования
5. Анализ движения транспортных средств, перевозивших опасные грузы за определенный промежуток времени
6. Предоставление услуг организациям-перевозчикам отрасли для мониторинга перевозки опасных грузов

Для Администраций органов местного управления

1. Контроль наличия и соблюдения согласованного с Администрацией маршрута движения и скоростного режима
2. Контроль наличия у транспортных средств «Специального разрешения на движение по автомобильным дорогами транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов»

Для территориальных подразделений Госавтодорнадзора/Гостехнадзора

1. Контроль наличия и соблюдения согласованного маршрута движения и скоростного режима
2. Контроль наличия разрешительных документов (лицензий при международных перевозках, разрешений, свидетельств о допуске транспортных средств)

Для территориальных подразделений ГИБДД МВД России

1. Контроль наличия и соблюдения согласованного с подразделением ГИБДД маршрута движения и скоростного режима
2. Контроль наличия у транспортного средства «Свидетельства о допуске автомобильного транспортного средства к перевозке опасных грузов конкретного класса и наименования»

Для территориальных подразделений МЧС России

1. Информационное обеспечение реагирования на чрезвычайные ситуации, связанные с автомобильным транспортом, перевозящим опасные грузы

Для организаций-перевозчиков опасных грузов

1. Контроль передвижения контролируемых транспортных средств
2. Мониторинг перевозки опасных грузов
3. Управление движением контролируемых транспортных средств
4. Обеспечение голосового обмена диспетчера с водителями транспортных средств
5. Контроль топлива и работы  дополнительного навесного оборудования
6. Прием тревожных сигналов от контролируемых транспортных средств
7. Формирование отчетности по результатам работы транспортного парка